台中小兒足弓鞋墊推薦品牌

近期讓我很頭痛的問題就是小朋友一直抱怨腳很痛，而且常常跌倒，說也奇怪，鞋子是新的，也符合他的尺寸，但是原本很有活力的他，都不太跑，也不太跳，但之前都好好的啊，難不成做父母親的我，忽略了什麼細節呢？

後來我才知道，大部份孩子大概兩歲開始，足弓才開始發展，有時會到六歲、甚至到十歲，才會真正發展成熟。所以兩歲之後除了要對的鞋子之外，就必須考慮鞋墊的問題

而像這類的問題，許多父母親在網路上的分享甘苦談後，原來這個族群的人這麼多，大多數的人都會選擇客製化的鞋子，可是對於小資族的我們來說，客製鞋型的鞋子的價格不太便宜

真的是沒有能力可以負擔的起。重點是，鞋子才剛買新的，這可如何是好，畢竟客製一雙鞋子我們打聽到也要30-60個工作天才能完成，這時間實在等不起，但是小朋友還是要走路啊，於是我們就想著，不如從鞋墊下手吧~~

所以問了一些專家，他們認為鞋子內一般的鞋墊會讓孩子在走路的時候比較不耐久、比較容易腿痠，運動時也可能較容易會腳痛

同時也會影響孩子的平衡感，讓孩子在步態上，走起路來就是怪怪的，容易絆倒或跌倒等等，對於於孩子的安全以及步態發展都是比較不好的，同樣的狀況也會發生在大人身上。

上網找了許多資料，發現在潭子有一個德行天下鞋墊工廠，老闆因為參與過媽祖繞境活動，對於長時間走路有非常深刻的體悟，這樣的經驗才有可能給予我們最佳的建議

我本以為工廠都位於非常鄉下的地方，但是經過導航後，路很大條，而且又好認，他們也在路邊做了導引，真的是很貼心的服務

而這間就是專門製作舒緩腳掌壓力的鞋墊工廠，網路評比不錯，離我住的地方又近，就趕緊跟他們預約時間現場了解。

到了現場，現場的招待人員真的非常細心與熱情，解說相關鞋墊的優點，而我們也提出許多對於鞋墊的疑問，展間內的產品也非常多元化

他們也可以一一回覆我們，重點就是這款鞋墊是可以馬上使用，不需要等30-60天的製作期，這可是大大節省了我們的時間。

我特別整理我向門市人員詢問的問題，提供給大家參考：

1.訂做的鞋墊一定比較好嗎？
ANS:不一定喔 ! 由於人類的腳部對地面有非常強的適應性，完全依照腳型去翻製鞋墊並不一定會有更好得的效益，需視個案情況而定。並且與您平常穿著的鞋子也不一定能相容，可能會影響到原本鞋子穿著的空間。

2.是不是只有腳有問題的人才需要穿著足弓鞋墊呢？
ANS: 當然不是。一般人穿著足弓鞋墊有保護雙腳、加強足弓支撐、增加重心平衡穩定、分散腳底壓力。讓雙腳更輕鬆更健康。

3.鞋墊的軟硬程度有差嗎？
ANS:一雙好的鞋墊需要軟硬兼施，表面柔軟讓雙腳穿著時更佳舒適、底部帶硬有支撐性，能夠平均釋放分散腳底壓力，所以太軟太硬都是不行的。

4.小孩子也可以穿嗎？老人也可以穿嗎？
ANS:小孩子如果太小(例如三歲以下)，除非是真的很嚴重，建議還是讓小朋友自然發展。
小朋友穿著可以保護成長期中的雙腳，讓他重心平穩
老年人穿著可以增加平衡感，不容易跌倒造走路更穩定

底下是這間工廠的聯繫方式，如果你的家裡小寶貝有一樣的問題，可以找他們的服務人員預約現場諮詢，會給你非常滿意的答覆喔
足弓職人健康鞋墊•Deryou德行天下：

經歷：20多年長期為各大品牌及相關性產品開發製造的經驗
地址：427臺中市潭子區雅潭路二段399巷200 -7 號
電話：04-2531-9388
網址：https://www.deryou.com.tw/contact.php
備註說明：德行天下鞋墊非醫療等級，若腳部持續不適，建議尋求專業醫療人員資訊，把握黃金治療時間。

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桃園電氣測試檢驗公司推薦千里之行始於足下，說的是要實現千里的遠大目標，首先要從用腳踏出第一步開始。然而很多人不知道全身的健康也是始於足下。足部的健康對人體有多重要？關於這個問題，我們從一個小小的足弓談起。
人的足底下分佈著大量的血管和神經，如果沒有一個良好的足弓的話，這些血管和神經就會受到壓迫，新竹鎖定/掛牌半導體通訊標準解決方案長期如此就會導致足部血液迴圈不良以及神經損傷；足弓呈弓形並且具有一定的彈性，一個良好的足弓可以使人的行動省很多力；此外，足弓還可以減緩地面對人體的反作用力。高雄電氣測試半導體檢測公司推薦
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臺北電氣測試認證顧問公司推薦足弓的主要功能是使重力從踝關節經距骨向前分散到蹠骨小頭，向後傳向跟骨，以保證直立時足底支撐的穩固性。當身體跳躍或從高處落下著地時，足弓彈性起著重要的緩衝震盪的作用。在行走，尤其是長途跋涉時，足弓的彈性對身體重力下傳和地面反彈力間的節奏有著緩衝作用，同時還有保持足底的血管和神經免受壓迫等作用。

高雄過流保護驗證公司推薦足弓的維持一是楔形骨保證了拱形的砌合，二是韌帶的彈性和肌肉收縮，使肌腱緊張，後者是維持足弓的能動因素。
新竹SEMI S8認證服務公司推薦人體的全身構造好比一棟高樓，而一個足弓恰好就是地基。足弓的好壞直接影響著人體的小腿骨，此時小腿骨會跟隨腳的旋轉而旋轉，從而導致肌肉也跟著內旋或者外旋，肌肉扭轉的力量又會傳遞給膝蓋，膝蓋到骨盆的肌肉發生扭轉，導致骨盆會產生一些前傾、後傾或是左右兩邊不等高的現象，這樣一來就會影響到脊椎，最終導致頭部也會受到影響。所臺中接線半導體設備認證以說一個人的足弓出了問題，影響是全身性的，這也說明了保護足部健康就是保護全身健康的道理。

最近煩瑣的事太多、讓我感覺理智有點被感情架空。 有些人是不可碰、更不可去可憐她、否則傷心的是你自己。十八歲成人禮上爸爸就點化了我、不知道是不是心地過于善良、還是他們過于狡猾、無意中我被感動了。這份感動讓我不考慮代價的幫助她、是不是很傻？但人生如果沒有幾次犯傻又怎會贏得完美呢？我的個性注定是不計代價的那種人。 夜沉沉的我卻沒有睡意，想這一類讓自己傷心的人和事、何必呢？就算是為了修行也勘稱完美了！ 所謂的路遙知馬力、日久見人心、我真的服了、是啊！我不是天使、沒有必要為拯救人類而犧牲自己美麗的羽毛…… 這個群體很糟糕、貧窮讓他們學得不可理喻、他們學著城里人少有的精靈古怪、卻用最古老的土辦法傷害曾經幫助她的人。這種行為是不是有點過？人生在事三種品德、跪天、跪地、跪父母。無論對方怎么惹怒了你、也沒有理由讓人家給你跪下磕頭啊！可惡的行為、惡毒的想法、寫的不是一個善良的故事、我為你擔心…… 天亮了、內心那凄凄的一段段畫面讓我收藏在記憶里……有些事情、不必太在意、即使有點過…… >>>更多美文：隨筆

源于工作無價值的激憤或是好奇和新鮮，4月16日注冊了最近兩年熱火朝天號稱“出租車行業萬萬沒想到被一款軟件干死”的網約平臺――滴滴司機，下班或者周末接單，當起了一名服務司機。 小縣城的滴滴司機也不少，這從接單的一個“搶”字可以感受到。訂單信息剛冒出來，網速稍微慢一點或者手指點的慢了，單就被搶了，頗有些搶紅包的味道。 滴滴司機有一個星級指標，信譽值以完成訂單量和乘客好、差評來給予分值。雖然業余跑單不是靠這個養家糊口維持生活，但想要維持高星值就得放下私家車主的架子真做服務員。累積了三個月，跑出100多單。或是善幸，接單的乘客大多素質還算比較好，但也偶爾會遇到叫車后到約定地點被突然取消訂單的，也有坐車挑剔的：一會開空調，一會開窗戶，一會指揮你如何行路，一會指責太慢晚點，各種不一而足，甚至下車后給差評和不付帳的。真正感受到從事服務行業的不容易，或者說大家“都不容易”。 慢慢跑著，也有了些經驗，去保稅區和地鐵站是首選和上選。不能去那些返程無座的地方，因為油耗和導航的流量費合在一起，就成了義務勞動或者是專車免費送客了。不能在市區跑，萬一違章，完全成了虧損單，所以，最好在攝像頭少的郊區跑。感受比較深刻的是女孩打車，辨不來東西南北的方向，方位也搞不清楚，經常電話打來打去，耗時十幾分鐘找不到路邊的車。 有司機總結：滴滴有風險，入行需謹慎。說的應該是被警察扣車罰款。和兩個朋友聊天，說另一位朋友跑滴滴被抓罰款2萬的經過，還有堂哥半夜被追挨打的事件，聽得脊背發涼冒汗，真正的低收入而高風險。從經濟上簡單核算，跑單一元能掙0.4元，一天三、五百元，但除去保養、車損、保險、違章、事故，就所剩無幾了，還累成狗一樣，依個人體驗，私家車業務玩玩尚可，順風車捎個座也該鼓勵，但投資滴滴應三思，怨不得人道：“十個車戶九個爛”。 也有幸運的時候，7月8日晚接單去跑保稅區，在加油站看手機竟然再搶了一個同程的單，等紅燈處又有新單信息，懇求第一單乘客取消了行程后再拼了第三單，這樣靈機一動竟突破“一次行程只能拼兩單”的滴滴制度，收入算下來也翻了三番，拼單確實環保也司機、乘客和平臺“三贏”。此外，隔些日子，滴滴平臺會有一些促進司機接單積極性的獎勵措施，比如，贈送券、或者接單獎。 大多數乘客一上車便埋頭玩著手機。比較難得的是和乘客一路海聊。在去往平日不到四面八方的陌生路途中，還可以聽聞各色信息和不同行業的人的故事，接地氣的真實觸摸到悲歡情感和人間冷暖而成行車之樂趣，生出“和一見如故的陌生人聊天，有時候比朋友雖淺淡卻更坦誠”的感懷。更奇遇的是，一次把離異的美女介紹給堂哥，憧憬著一些各種可能的演繹。還有幾次，掃描了美女微信，聊起不同或相似的經歷，一樣的人生體會，瞬間拉近彼此距離，讓胸中緩緩升騰起一絲幻想，給顧盼的美人免單，欲求進一步的交往，但逡巡和考量間還是放棄，回家總歸比在路上要好。與生活也極為相似之處，完成一程訂單后，你永遠不會知道下一單會往何處，就像人生的十字路口，按下確認的霎那，上演的永遠是單程線，不同的機緣和方向以及不同的風景。也來不及選擇前的久久思考，過后更無法后悔。 司機和乘客反悔可以取消訂單。但人人都怕被取消訂單。司機接單不能跑，或因自動接單忘關閉、臨時肚疼需上廁所、車在車位被堵無法按時出車，各種可能導致行程變化誰能預料？換位思考于乘客也一樣。大街上來來往往的人，清一色的手機“低頭族”，世界在手掌中，信息瞬間反復，正所謂“計劃沒有變化快”，行程真的是變化無端，無法捉摸，如人頭腦中的電波或是女孩的心思，也讓人無可奈何。 于是因得不償失、擔驚受怕而致跑滴滴有所降溫和放棄的念頭。由此推想，底層的人找一條生機的路或者隱忍掙扎在討生活的路上真是不容易的。不由泛起幾分心酸。總想人微言輕的建議：滴滴公司以乘客為上帝，只要乘客投訴，司機就會被降信用分值、受罰甚至被封號。對于司機的訴求卻往往石沉大海，完全不顧及累積跑過千萬單并無投訴的良好記錄。沒有發言權、申訴機會都沒有，加上平臺對拼單收取的信息費太高，不知道這是滴滴平臺太牛還是社會的悲哀呢？ >>>更多美文：心情隨筆

有人做過一項調查：如果一個人學會合理的拒絕，就能減少90%以上的不必要麻煩，更能減少大量的個人時間和精力上的浪費。 其實，學會拒絕，是一種稀缺的能力。 有的人因為不懂拒絕，將自己拖得疲憊不堪，而有的人因為懂得拒絕，讓自己的人生，活得更加輕松自在。 你是否有這樣的體會：有時為了合群，你不得不去參加一些無意義的飯局，去喝一些勉為其難的酒，去說一些言不由衷的話。 其實，當人不對時，你沒必要去附和，當圈子不同時，你沒必要去強融。 有時，當你知道自己真正想做的事，真正喜歡的生活時，就不會把時間浪費在一些不重要的人和事上。 有一位主持人，他認識和訪談過的嘉賓，在各行各業都有，也都不缺人緣。 但他的朋友卻非常少，除了做節目，他甚至可以宅在家里兩周都不出門，也不見任何人。 他曾經提到：“朋友除了交情之外，還有講究，這個很重要。所謂講究，可以理解成品味，才學，投緣和談吐等。” 有時，如果彼此三觀不合，即便再怎么推杯換盞，再怎么稱兄道弟，也不過是形同陌路，甚至是雞同鴨講。 許多時刻，我們總是不敢去拒絕，你不想加入的圈子，不想認識的人，以及不想參加的社交中。 其實，不是同路人，無論你再怎么去迎合討好，無論你再怎么去湊合將就，也都沒有太大的價值和意義。 就如一段話所言：“我不再裝模作樣地擁有很多朋友，而是回到了孤單之中，以真正的我開始了獨自的生活。 有時我也會偶爾難以忍受寂寞的折磨，但我寧愿以這樣的方式來維護自尊，也不愿去換取那種表面的朋友。” 一位作家曾經寫道，他在一座城市搬過五次家，但每次家里都會來不速之客，甚至頻繁被打擾。 每次他都因為受不了敲門聲，打開了家門，結果進來的人，幾乎干什么的都有，而且都是來為難他的。 這些人要么就是找他寫條幅送給領導，要么就是有什么堂會請他去捧場，甚至還有什么事也沒有，過來解悶的。 而且這群人每次來都是兩手空空，不僅吸他的煙，喝他的茶，而且還耽誤他的工作，讓他根本沒辦法寫文章。 其實，在生活中，并不缺乏總是消耗你的人，如果學不會拒絕，最終就會給自己帶來無數的麻煩和困擾。 其實，當你表明自己的態度和原則時，別人也就很難有可乘之機、毫無節制地去利用你。 有人曾說：“為什么別人越來越不把你當一回事，因為你太好說話，什么事情，一找你就答應，什么東西，一要你就給。” 在個世上，有太多人其實你并不需要去理會，當他們抱著消耗你的態度對待你，其實就是不尊重你。 如果你一味地去迎合，最后他們只會肆無忌憚地從你身上謀取利益，而你只會被他們徹底拖垮，甚至是消耗殆盡。 或許，有很多人在面對他人的求助時，都不好意思拒絕。 因為他們當慣了老好人，總以為如果不盡力去幫襯，不僅容易傷了彼此的和氣，自己也拉不下這個面子。 其實，對于力所能及的幫忙，當然要全力以赴。但如果超出自己的能力和界限，最終拖累和吃虧的只是自己。 有時，我們以為委屈自己去幫襯別人分內的忙，會換來別人的認可和感激，其實你不過是給他人欺負你的權利和機會。 曾有一段話說：“老好人是一種毒藥，不僅讓自己上癮，還會讓對方對你的索求不斷上癮，直至最后大家都變成仇人，才會結束這種帶著強烈毒性的人際關系。” 其實，成年以后，我們都要學會拒絕去幫那些原本不屬于自己，但卻把所有的壓力和責任，都推到自己身上的忙。 大多數時刻，我們總是因為各種各樣的原因，不敢、不懂、也不好意思去拒絕別人。 正如一句話所說，“如果自己的理由出于正當，就不要害怕拒絕他人。當一個人開口提出要求的時候，他的心里根本預備好了兩種答案，所以，給他任何一個答案，都是意料中的。” 誠然，拒絕一個人，或多或少會影響彼此的交情。拒絕一個圈子，或多或少會失去一些朋友。拒絕一些幫助，或多或少也會被人指責和埋怨。 但當你知道，自己真正想要的是什么，最應該珍惜和在乎的是什么，以及懂得將付出給值得的人時，你也就能做出果斷的決定和選擇。 >>>更多美文：哲理文章

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